Δυσάρεστη έκπληξη περιμένει εκατοντάδες ιδιοκτήτες οχημάτων που ανέμεναν να πάρουν μία οικονομική ανάσα μέσα μέσω του Fuel Pass, καθώς μόλις μιλούν με τους λογιστές αλλά και στους ασφαλιστικούς τους συμβούλους διαπιστώνουν ότι τίθενται εκτός της επιδότησης λόγω εκκρεμοτήτων με τα τέλη κυκλοφορίας και την ασφάλιση των αυτοκινήτων.
Το μέτρο, που ενεργοποιείται υπό τη σκιά της ενεργειακής αναταραχής και της αύξησης των καυσίμων εξαιτίας της κρίσης στη Μέση Ανατολή, με την πλατφόρμα να αναμένεται να ανοίξει τις επόμενες μέρες, θα αφήσει εκτός μια σημαντική μερίδα πολιτών. Στο ερώτημα του ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΥ προς φοροτεχνικούς εάν ο αποκλεισμός μπορεί να αρθεί εφόσον πληρώσουν τώρα τα τέλη, όπως επισημάνθηκε αυτό δεν έχει διευκρινιστεί και έχει σταλεί ερώτημα το οποίο μένει να απαντηθεί.
Σύμφωνα με τις ισχύουσες προϋποθέσεις, βασικό κριτήριο για τη χορήγηση της ενίσχυσης είναι το όχημα να βρίσκεται σε κανονική κυκλοφορία, χωρίς οφειλές ή δηλωμένη ακινησία. Αυτό σημαίνει ότι όσοι δεν έχουν εξοφλήσει τα τέλη κυκλοφορίας ή έχουν αφήσει εκκρεμότητες με την εφορία, δεν μπορούν να ενταχθούν στο πρόγραμμα, ακόμη κι αν πληρούν τα εισοδηματικά κριτήρια.
Για πολλούς οδηγούς, η εξέλιξη αυτή αποτελεί «ψυχρολουσία», καθώς ανέμεναν την επιδότηση ως μια μικρή αλλά ουσιαστική ανάσα απέναντι στο αυξημένο κόστος μετακίνησης. Οι τιμές των καυσίμων καταγράφουν ανοδική πορεία το τελευταίο διάστημα, επηρεαζόμενες από τις γεωπολιτικές εξελίξεις και την αβεβαιότητα στην ευρύτερη περιοχή της Μέσης Ανατολής. Στον Βόλο η αμόλυβδη στον Βόλο και τη Μαγνησία σήμερα 27 Μαρτίου 2026, κυμαίνεται σε υψηλά επίπεδα, ξεκινώντας περίπου από 1,96€ – 1,98€ το λίτρο στα φθηνότερα πρατήρια και φτάνοντας έως και 2,07€ – 2,11€ το λίτρο σε αρκετές περιπτώσεις και το πετρέλαιο κίνησης από 1,989 η φθηνότερη τιμή έως 2,085 ευρώ το λίτρο.
«Πρόκειται για ανθρώπους που δυσκολεύτηκαν να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους και τώρα βρίσκονται διπλά χαμένοι», σημείωσαν φοροτεχνικοί . «Από τη μία έχουν οφειλές και από την άλλη αποκλείονται από ένα μέτρο στήριξης που θα μπορούσε να τους βοηθήσει έστω και προσωρινά».
«Η επιδότηση λειτουργεί ως κίνητρο κατανάλωσης, αλλά όταν ένα κομμάτι του πληθυσμού μένει εκτός, οι επιπτώσεις είναι ευρύτερες», ανέφερε ως προς αυτό με τη σειρά της η πρόεδρος των πρατηριούχων Μαγνησίας Βάσω Κοντοχρήστου.
Τα κριτήρια παραμένουν αυστηρά, με στόχο την ενίσχυση όσων τηρούν τις βασικές υποχρεώσεις τους.
Το ζήτημα δεν περιορίζεται μόνο στις οφειλές προς το Δημόσιο: «Υπάρχει ένα σημαντικό ποσοστό οδηγών που, λόγω οικονομικής πίεσης, αφήνει το όχημά του ανασφάλιστο. Αυτό όμως δεν αποκλείει μόνο από το Fuel Pass, αλλά εκθέτει τους ίδιους σε σοβαρούς κινδύνους και κυρώσεις. Η ασφάλιση δεν είναι τυπική υποχρέωση, είναι βασική προϋπόθεση προστασίας».
Tην ερχόμενη εβδομάδα ανοίγει η πλατφόρμα
Την ίδια στιγμή όλες οι πληροφορίες συγκλίνουν πως μέσα στην ερχόμενη εβδομάδα θα ανοίξει η πλατφόρμα για τις αιτήσεις Η επιδότηση σε τοπικό επίπεδο αφορά στο δίμηνο Απριλίου – Μαΐου 2026 και ανέρχεται στα ακόλουθα ποσά:
α) Εξήντα ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες οχημάτων (πλην μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων), με κύρια κατοικία στα νησιά των Σποράδων της Περιφέρειας Θεσσαλίας
β) Πενήντα ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες οχημάτων (πλην μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων) με κύρια κατοικία στην Περιφερειακή Ενότητα Μαγνησίας
γ) Τριάντα πέντε (35) ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κατοικία στην Περιφερειακή Ενότητα Σποράδων της Περιφέρειας Θεσσαλίας και τέλος, τριάντα ευρώ με τη χρήση ψηφιακής χρεωστικής κάρτας για δικαιούχους ιδιοκτήτες μοτοσυκλετών – μοτοποδηλάτων, με κύρια κατοικία στην περιφερειακή Ενότητα Μαγνησίας. Το ανωτέρω ποσό διαμορφώνεται στα 25 ευρώ, εφόσον ο δικαιούχος επιλέξει κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.
Πηγή: ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ
