Παρουσία κατοίκων που αντιδρούν αγωνιώντας για το μέλλον του τόπου τους, απουσία των μελετητών που μολονότι προσκλήθηκαν δεν παρέστησαν για να δώσουν διευκρινίσεις και απαντήσεις και με τις παρατάξεις να αναγνωρίζουν τη σημασία κατασκευής νέου δρόμου στον Κάτω Κλάδο του Πηλίου που θα δίνει λύση στην καλοκαιρινή κυκλοφοριακή συμφόρηση που παρατηρείται, αλλά να διαφωνούν ως προς τις λύσεις, συνεδρίασε το μεσημέρι το δημοτικό συμβούλιο Βόλου για να γνωμοδοτήσει επί της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων.
Στη μελέτη προτείνεται η κατασκευή δρόμου 7,2 χλμ που θα παρακάμπτει την Αγριά, τα Λεχώνια, τα Πλατανίδια και θα δίνει απευθείας έξοδο στο Μαλάκι, ακολουθώντας πεδινή χάραξη. Η πλειοψηφία του δημοτικού συμβουλίου Βόλου εξέφρασε τη θετική της γνώμη, στο πλαίσιο της διαβούλευσης που έχει ξεκινήσει η Περιφέρεια Θεσσαλίας με στόχο την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου, όμως από την ψηφοφορία απείχε η παράταξη της μείζονος μειοψηφίας ενώ η παράταξη της Λαϊκής Συσπείρωσης ήταν ξεκάθαρα αρνητικά.
Το παρών στη συνεδρίαση έδωσαν κάτοικοι των περιοχών που θίγονται από το έργο και οι οποίοι με υπόμνημα που υπέγραψαν συνολικά 161 άτομα ζήτησαν από το δημοτικό συμβούλιο να καταψηφίσει τη μελέτη.
Εκ μέρους των κατοίκων μίλησαν ο ομότιμος καθηγητής της Γεωπονικής Σχολής του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, Δημήτρης Σταμόπουλος και ο συνταξιούχος μηχανικός, Θανάσης Τσούκας. Αναφέρθηκαν στην καταστροφή παραγωγικής γης εξαιτίας της διέλευσης του δρόμου, στην ουσιαστική εξαΰλωση των κατοικιών, στο «κόψιμο» περιοχών στα δύο και στους κινδύνους για θανατηφόρα δυστυχήματα, καθώς στον κλειστό και υπερυψωμένο δρόμο που προβλέπει η μελέτη δεν υπάρχουν διαβάσεις. Αντιπρότειναν μάλιστα είτε την ημιορεινή χάραξη, είτε, αν στόχος είναι η επίλυση του προβλήματος στην Αγριά, την ενεργοποίηση του περιμετρικού δρόμου της Αγριάς.
Ο αντιδήμαρχος Στρατηγικού Σχεδιασμού, Ψηφιακού Μετασχηματισμού και Συγχρηματοδοτούμενων Έργων Ανδρέας Ζέρβας ανέφερε ότι έγιναν συνομιλίες με υπηρεσιακούς παράγοντες και αιρετούς της Περιφέρειας. Όπως είπε, επικοινώνησε με τους μελετητές. Ο κ. Ζέρβας χαρακτήρισε, ωστόσο, «οξύμωρο» να ληφθεί πρώτα απόφαση και μετά να διατυπωθούν ερωτήματα. Ανέφερε ότι είχε ζητήσει παράταση για την αποστολή της γνωμοδότησης στην Περιφέρεια και δεσμεύτηκε ότι τυχόν έγγραφες ερωτήσεις δημοτικών συμβούλων θα μεταφερθούν και οι απαντήσεις θα κοινοποιηθούν.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε “Προσπάθησα να μιλήσω με τους μελετητές, μιλήσαμε και ανέφεραν ότι αν έχουμε απορίες θα τις διατυπώσουμε εγγράφως για να μας στείλουν απαντήσεις. Αλλά είναι οξύμωρο να αποφασίσουμε και μετά να διατυπώσουμε τις ερωτήσεις. Κάναμε και έγγραφο σχετικό. Μου είπαν ότι πολλά ερωτήματα έχουν απαντηθεί στην πλατφόρμα διαβούλευσης. Με έγγραφο μου είχα ζητήσει από την περιφέρεια ότι θα καθυστερήσω μία εβδομάδα για να στείλω τη γνωμοδότηση στο περιφερειακό συμβούλιο καθώς το ΤΕΕ θα συνεδρίαζε 5 ημέρες μετά τη λήξη της προθεσμίας που είχαμε. Μπορώ να δεσμευτώ πως αν υπάρχουν έγγραφες ερωτήσεις από συνάδελφο στο δημοτικό συμβούλιο να τις μεταφέρω και να γνωστοποιήσω την απάντηση που θα μου έρθει”.
Ελλιπέστατη χαρακτήρισε τη μελέτη και ζήτησε την απόσυρσή της μέχρι να δοθούν απαντήσεις σε ερωτηματικά που προκύπτουν, ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας, Νίκος Παπαπέτρος. Μάλιστα η παράταξη απείχε της ψηφοφορίας, με τον κ. Παπαπέτρο να τονίζει ότι «δεν είναι υπόθεση take it or leave it, αλλά ένα έργο μείζονος σημασίας για το μέλλον του Βόλου και του Πηλίου».
Ξεκάθαρα αρνητική απέναντι στη ΜΠΕ για τον περιφερειακό Αγριάς ήταν η παράταξη της Λαϊκής Συσπείρωσης, η οποία ζήτησε άλλη χάραξη και μίλησε για ένα φαραωνικό έργο που θα μεταφέρει το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης από την Αγριά στο Μαλάκι.
Τον κίνδυνο να οδηγηθεί ένα απαραίτητο έργο στις καλένδες, έθεσε ο αντιδήμαρχος Πολεοδομίας, Γιώργος Μουλάς, θέτοντας το δίλημμα αν η πόλη θα συνεχίσει να λειτουργεί με δρόμους που έγιναν προ δεκάδων ετών, θέση που στήριξε ο αντιδήμαρχος στρατηγικού σχεδιασμού, Ανδρέας Ζέρβας.
